Rotorul se rotește în jurul statorului. Miezul statorului tradițional este nituit prin perforarea din oțel siliconic, care este adesea foarte greu, reprezentând aproximativ 2/3 din greutatea motorului tradițional. Pentru a reduce greutatea statorului, s-a propus utilizarea unei plăci de circuit imprimat (PCB) pentru stator.
Motorul cu flux axial, numit și „motor cu disc”, este un motor al cărui câmp magnetic principal este de-a lungul direcției arborelui de rotație.
Motorul cu câmp magnetic axial este diferit de motorul obișnuit. Direcția sa de flux magnetic este axială, sistemul conductor care transportă curent este plasat radial, iar miezul stator al fluxului magnetic axial și magnetul rotorului sunt structuri de disc.
Motorul de flux axial dintre miezul de fier al statorului și magnetul rotorului are caracteristicile unei densități mari de cuplu și densitate mare de putere datorită planului mare de aer și structurii compacte.
În scenariile de aplicare cu cerințe limitate de dimensiune și greutate, de exemplu, în aplicarea motoarelor de antrenare a vehiculelor electrice, motoarele cu flux axial au avantaje evidente de aplicare în comparație cu motoarele radiale la aceeași viteză.
Avantajul tehnic de bază al motorului cu flux axial este că magnetul rotorului rotativ este situat pe partea laterală a miezului statorului (nu în interiorul statorului), iar magnetul rotorului are un diametru mai mare și un cuplu=forță × rază, deci poate fi folosită la aceeași O ieșire de cuplu mai mare poate fi obținută sub acțiunea forței. Aceasta înseamnă că se poate obține un cuplu mai mare pe premisa de a furniza același material cu magnet permanent și material de sârmă de cupru. De obicei, proiectarea noului motor cu flux axial poate crește densitatea cuplului cu mai mult de 30% în comparație cu proiectarea motorului tradițional cu flux radial.
Tag-uri populare: miezuri de motor cu flux axial, China, producători, furnizori, fabrică, personalizate, fabricate în China
