Motorul cu disc se mai numește și motorul cu disc. Rotorul și statorul motorului convențional sunt cu structură interioară și exterioară a rotorului. Motorul cu disc este subțire, statorul este pe un substrat plat, iar rotorul este acoperit pe stator. În general, statorul este un fier motor cu disc. Miez plus bobină, rotorul este un magnet permanent sau un disc cu magneți permanenți, funcția sa principală este de a genera cuplu de antrenare, ca sursă de energie pentru aparate electrice sau diverse utilaje.
Motorul cu disc nu este doar de dimensiuni mici, greutate redusă, ci și eficiență ridicată și are performanțe bune de disipare a căldurii (statorul tradițional al motorului înfășoară rotorul în interior, iar disiparea căldurii nu este foarte bună.) Și motorul cu disc. este utilizat în hub-ul mașinii, iar generarea de energie eoliană ar trebui să aibă avantaje unice, dar densitatea de putere este scăzută. Când Mercedes achiziționează YASA, cu sediul în Marea Britanie, în 2021, găsește o nouă zonă de aplicație pentru motoarele cu discuri, făcându-l un mare succes în industria auto.
Domeniile de aplicare ale motoarelor cu discuri nu sunt doar motoarele cu butuc pentru automobile, ci și motoarele de tracțiune cu disc pentru ascensoare, motoarele P2 pentru vehicule comerciale și autobuze, extindetoarele de gamă și seturile de generatoare sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în diverse industrii. Dacă tabla tradițională de oțel siliconic este utilizată pentru miezul de fier al motorului cu disc, nu numai din cauza diferenței de precizie a canelurii de înfășurare, ci și din cauza efectului slab de rulare, este ușor de întins sau forma sa nu poate fi garantată , dar miezul de fier presat cu pulbere SMC rezolvă această problemă. Fălcile în direcția axială sunt bine formate.
Tag-uri populare: miezuri de motor cu discuri, China, producatori, furnizori, fabrica, personalizate, fabricate in China
